Le comparatif ligne à ligne
L'écart de tarif, environ mille euros sur notre flotte, ne paie pas un plus beau bateau : il paie l'équipage, le carburant et les autorisations. Le même bateau amarré coûterait moins cher.
| Navigante | À quai | |
|---|---|---|
| Tarif médian, la soirée | environ 4 040 € | environ 3 000 € |
| Horaire | ferme, embarquement à heure fixe | libre, on arrive quand on veut |
| Départs anticipés | impossibles avant le retour | à tout moment |
| Risque météo et crue | réel, surtout de décembre à mars | quasi nul |
| Fin de soirée | souvent plus tôt | jusqu'à 4 h sur plusieurs bateaux |
| Effet sur les invités | le trajet fait l'événement | le lieu fait l'événement |
Quand la navigation vaut son prix
Pour un événement où le trajet est le programme : un dîner croisière, un anniversaire marquant, une soirée client où l'on veut impressionner sans discours. Paris de nuit vu depuis l'eau produit un effet qu'aucune décoration ne remplace, et il se produit tout seul.
Pour un groupe qui reste ensemble du début à la fin. Une soirée d'équipe de trois heures fonctionne parfaitement en navigation : personne ne part, tout le monde se parle.
Le meilleur créneau est celui du coucher de soleil. En hiver il tombe vers 18 h, ce qui rend une croisière de fin d'après-midi bien plus spectaculaire qu'en juin, où il faut attendre 22 h.
Quand l'amarrage est le bon choix
Pour une soirée longue. Sans horaire de retour, la fête dure autant que l'autorisation du bateau le permet, et plusieurs de nos bateaux amarrés tiennent jusqu'à 4 h.
Pour un événement à flux : un afterwork ou un cocktail professionnel où les invités arrivent entre 18 h et 20 h et repartent quand ils veulent. En navigation, cette liberté n'existe pas.
Pour un mariage aussi, plus souvent qu'on ne le croit. Le montage le plus courant est mixte : vin d'honneur et dîner en navigation, retour à quai pour la soirée dansante. Les invités qui doivent partir le peuvent, les autres restent.
Et pour tout événement de décembre à mars, où le risque de crue rend la navigation incertaine.
Beaucoup de bateaux font les deux
Le point qui se perd dans la comparaison : une bonne partie des péniches navigantes se privatisent aussi à quai, moins cher, et une partie des bateaux amarrés peuvent naviguer sur demande.
La question à poser n'est donc pas seulement « est-ce que ce bateau navigue » mais « est-ce que je peux prendre ce bateau à quai, et à quel prix ». L'écart annoncé plus haut se retrouve souvent sur le même bateau, d'une formule à l'autre.
C'est aussi le meilleur plan B contre la crue : réserver un bateau qui reste agréable à quai, pas un bateau dont tout l'intérêt est le parcours.
La répartition de notre flotte
Sur 74 péniches en ligne, 39 sont présentées en navigation et 35 à quai. Les jauges vont de 13 à 500 personnes en cocktail, avec une médiane à 150, et 53 bateaux affichent leur tarif.
Questions fréquentes
Une péniche navigante peut-elle rester à quai ?
Souvent oui, et cela coûte moins cher : il n'y a plus d'équipage de navigation ni de carburant. C'est la question à poser dès le premier échange, elle n'est presque jamais annoncée spontanément.
Peut-on danser sur une péniche en navigation ?
Oui, la Seine ne roule pas et le bateau est stable. La contrainte est la puissance électrique disponible pour la sonorisation, à vérifier avec le capitaine et le DJ.
Quelle formule pour une soirée d'entreprise ?
La navigation si l'objectif est de marquer les esprits sur deux ou trois heures. L'amarrage si les invités doivent pouvoir arriver et repartir librement, ce qui est le cas de la plupart des afterworks.